边境口岸是国家对外交往和对外贸易的重要门户。为满足勐腊（磨憨）重点开发开放试验区的需要，我州加快口岸基础设施建设，着力推进试验区“大通关”建设。
目前，勐腊（磨憨）重点开发开放试验区内有一类口岸磨憨和勐满、关累两个省级口岸。近年来，随着我国对外开放的不断深入和“一带一路”战略的实施，我州已经成为连接老挝及中南半岛的重要枢纽，磨憨跃居全省外贸进出口第二大口岸。然而，口岸基础设施和查验设备陈旧，一度影响了口岸功能的整体发挥，特别是勐满口岸贸易设置联合查验办公场所缺少大型验货场、监管货仓场所、办公及生活设施，不能满足日益增长的外贸进出口、人员出入境的需要，影响了边境小额贸易和“大通关”工作的开展。
在申报勐腊（磨憨）重点开发开放试验区工作中，我州完成了勐满、关累口岸申报工作，待国家批准后实施。《勐满口岸经济区总体规划》已经通过省级批准，正在开展《勐满口岸经济区控制性详细规划》修编，勐满口岸联检楼和查验货场等前期工作已经完成。
在前往岔河边境检查站的路上，勐满镇负责人指着路边一块空地告诉记者，这里是勐满口岸经济区查验货场选址。目前，征地工作已经结束。这块地的面积有146亩，分为两个功能：一个功能是查验货场，还有一个功能是口岸贸易区。据岔河边境检查站教导员介绍，截至8月18日，该站共检查出入境人员249462人次，管理出入境车辆126061辆次，组织巡逻70次，边境设伏查控90次，查办非法出入境案件5起，查控非法出入境人员21人次，查办走私珍贵木材案3起、走私盐两起。今年下半年，岔河边境检查站将围绕新时期边检工作，以“服务为中心、坚持严密管控、坚持顺畅通关”为主线，在服务和管理两个方面进行创新，服务好出入境旅客，确保边境地区安全稳定。
关累码头始建于上个世纪90年代初，位于澜沧江与上湄公河的结合部，西与缅甸隔江相望，南与老挝陆地相连。这里是中南半岛腹地和东南亚各国经湄公河进入我国的“港”，是目前我省乃至各地与缅、老、泰直接进行经贸交往便捷的水路通道，也是参与东盟贸易及经济合作的重要窗口和门户。
关累码头自开发建设以来，已投入建设资金4.9亿元，完成了联检楼、海关综合楼、海事办公楼、边检营房、港务楼、查验货场扩建，散装码头洪水泊位、中水泊位、枯水泊位扩建，集装箱码头建设、航道整治及后方公路提升改造等基础设施建设；完成通讯、网络、综合监控系统等电子信息建设项目，实现海关与检验检疫联网，实行无纸化报关、异地报关、异地报检等通关便利化服务，码头功能、口岸查验设施等不断得到完善。
关累边境贸易区管委会负责人介绍说：“根据勐腊（磨憨）重点开发开放试验区建设方案，我们将关累发展定位为水港经济功能区，重点发展国际客货运输、商贸物流、船舶制造、跨境旅游等，打造澜沧江·湄公河流域综合性国际港口和物流集散中心。”
据了解，关累码头与周边地区历来保持着传统友好关系，形成了“山脉同连、江河同源、民族同根、文化同流”的地理文化依存关系。长期以来，在促进我国与老、缅、泰等国家关系中发挥了独特的积极作用。随着东盟自由贸易区的建立和澜沧江·湄公河次区域经济合作步伐的加快，关累码头在云南省对外开放中的区位优势日趋凸显。在申报勐腊（磨憨）重点开发开放试验区工作中，我州已经完成《关累口岸经济区总体规划》，将充分依托我国与中南半岛国家的水运优势，把其打造成为一个面向东南亚国家的综合性国际港口。
澜沧江从关累出境后被下游国家称为湄公河，这条大河连接着中、老、缅、泰、柬、越六国，后流入南中国海。随着我国对外开放的不断深入，这条一江连六国的国际河流已成为名副其实的“黄金水道”。
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