据西双版纳房天下获悉:7月16日,中老昆(明)万(象)铁路野象谷车站站前主体工程完成,开始转入路基边坡防护等站后附属设施建设,这座车站为了不影响当地野象活动而进行了专门的设计,是铁路建设与生态环境保护融合共存的典范。
俯瞰中老昆(明)万(象)铁路野象谷车站。庞坤 摄影
野象谷车站位于云南西双版纳傣族自治州景洪市,亚洲象自然保护区,为保护环境,车站两端以隧道建设的模式穿越山体,不直接穿越原始森林而进入车站。
俯瞰野象谷车站联络线。庞坤 摄影
中铁三局玉磨铁路项目部总工程师介绍:这样的建设模式相当于一条管道从山体内部穿过,施工均在地下,可减少对当地动植物生态环境的影响,不惊扰亚洲象,铁路开通后也不影响亚洲象的正常活动。
中铁三局施工人员在野象谷车站填筑路基土石方。庞坤 摄影
野象谷车站是一个客货中间站,共由一条正线和三条货场联络线组成,占地2046亩,地处亚热带雨林气候,每年5月到11月是集中降雨时期,年平均降雨量1200至1600毫米,充分的降雨对车站软基加固影响极大。
野象谷车站路基土石方填筑完成。庞坤 摄影
面对环保要求高、施工量大,中国铁路昆明局集团合理优化人力、机械等资源配置,组织各施工单位严格落实生态环境保护制度,控制施工范围,优化取、弃土场和施工便道等临时设施,采用道路硬化、植草植树等防护措施,限度降低对生态环境的影响,修筑与山川同美的绿色生态廊道。
据了解,建设者运用每年仅有的5个月施工期,昼夜施工,完成了2046亩共230万米的软基加固,确保了站前主体工程按期完工。
免责声明:凡注明“来源:房天下”的所有文字图片等资料,版权均属房天下所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成投资建议;文中所涉面积,如无特殊说明,均为建筑面积;文中出现的图片仅供参考,以售楼处实际情况为准。